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100000辆！

3月31日，位于广东肇庆的小鹏MONA智造基地，小鹏MONA M03迎来了第10万辆整车下线，耗时仅为216天，创下新势力纯电汽车最快下线委用10万辆的记录。

3月31日，肇庆工场小鹏MONA智造基地。图源小鹏汽车官微

不到一年期间，从“死活绝境”到“V型回转”，小鹏汽车一起造血爬坡，在销量和财报上，皆交出了亮眼的收成单。

那么，“爆款”家具引爆阛阓背后原因是什么？

这不仅有小鹏汽车十年来深耕时刻研发的极力，更与耕种的泥土息息相关。小鹏汽车董事长何小鹏在现场更是信心统统，“2025年咱们会陆续延续销量势头，早一些共享20万辆的下线和委用典礼。”

“翻身之作”

刚刚参加完中国电动汽车百东说念主会论坛的何小鹏，赶到肇庆工场现场，看起来情绪可以。他暗示，今天是个“好日子”，“十分阻遏易”。

MONA，是小鹏走对的要道一步棋。数据夸耀，小鹏汽车2月销量达30453辆，同比增长570%，聚集4个月销量冲破3万辆，成为2月新动力汽车销量冠军。其中，MONA M03委用量超15000辆，成为拉动销量增长的主力。

要知说念，在MONA推出之前，小鹏一度进了“ICU”，照旧在“抢救”边际，碰到发展低谷。MONA M03上市之后，小鹏汽车一改阛阓低迷，销量从月销不外万，速即月销冲破3万，再一次缓过了“连气儿”。

小鹏MONA M03 10万台整车珍惜下线

小鹏MONA M03为什么能成功？

何小鹏此前暗示，相持、专注是一个团队概况成功的要要紧素。以“智能驾驶”起家的小鹏汽车，一直相持时刻翻新，打造以AI为中枢的时刻计策。

举例，MONA M03配备了全场景智能停车系统，将高阶智驾下探至15万元以下阛阓，以“苍生智驾”定位打造自己竞争力。同期，年青、高颜值等用户定位，让MONA M03对准年青用户群体，并在“95后”等年青用户群体中，建立起互异化的购车选拔。

这亦然小鹏汽车打造“爆款”的逻辑，让时刻翻新成为企业发展的护城河。把柄小鹏汽车辩论，将来十年要成为一家全球化的AI汽车公司，并打造自主AI体系，包括AI汽车、AI机器东说念主、遨游汽车三大板块。

就在MONA M03下线现场，何小鹏暗示，小鹏汽车的新十年将紧执三条弧线，“第一条弧线是AI+汽车，第二条弧线是从中国走向全球，第三条弧线是具身东说念主形机器东说念主与汽车产业更深度的会通。”

△何小鹏：下一个十年紧执“三个弧线”

何小鹏：下一个十年紧执“三个弧线”

往时10年，小鹏汽车累计在研发和制造的进入起原500亿元，2025年预测小鹏汽车和小鹏汇天总研发进入共计约95亿元，其中AI上进入约45亿元。小鹏的辩论是在2025年下半年作念到L3级别自动驾驶，并在2026年扩展到全球。

从行将落地的L3自动驾驶，到遨游汽车的买卖化破局；从东说念主形机器东说念主赋能产业升级，到全球化计策的纵深激动——MONA M03 10万辆下线仅仅着手，小鹏的辩论还在前方。

新势力的较量

就在第10万辆MONA M03下线两周前，小鹏汽车发布了一份亮眼的财报。

2024年，小鹏汽车总收入同比增长33.2%，达到408.7亿元；毛利率则升至14.3%，同比进步12.8个百分点。净蚀本大幅收窄，现款流愈加充沛，这份小鹏“最强年报”也瓦解出小鹏“绝地求生”的大更正。

在何小鹏看来，2024年尽头是第四季度小鹏汽车的亮眼收成，充分考证了边界化、体系化才能的蝶变，“咱们照旧作念好饱和的准备，大幅膨胀咱们在中国和全球智能电动汽车行业的阛阓份额。”

小鹏东说念主形机器东说念主IRON在车间功课。 南边+良友图

与之造成较着对比的是，就在一年之前，外界对这家造车新势力的出息还忧心忡忡。在往时几年间，小鹏汽车险些踩过了造车统共的坑，资格了资金、产能、家具等一系列问题，屡次面临“死活绝境”。

这本体上不仅是小鹏汽车不停探索翻新的简直写真，亦然“造车新势力”们愚弄不同旅途考证“时刻普惠+爆款家具+智能驱动”的发展新想路。

在第二十二届广州海外汽车博览会上，不雅众体验智能车机。南边+良友图

2014年，1000辆汽车中唯有4辆是新动力汽车；2024年，新动力汽车销量占比最高时已历程半。从早期的“蔚小理”，到其后者赛力斯、小米、零跑、智己等新锐品牌，造车新势力照旧来到“下一个十年”，并运行走向“1到2”的创业攻坚期。

尽管新势力之间的较量，照旧从“若何霸占阛阓”出动为“若何达成盈利”，但最根蒂的依旧是时刻方丈，不论是蔚来的换电定约、空想的增程与5C超充、小鹏的L3级自动驾驶，照旧小米的“东说念主车家全生态”，寰球皆选拔在AI、智能驾驶、充电蓄电、场景生态等赛说念上决骤。

“引力场”

“爆款”相似离不开其降生的泥土，那就是广东。

“我在广东创业20多年，这里敢闯敢拼、敢为东说念主先的精神和优胜的创业环境，让我对创造一家伟大的科技公司抱有坚决的信心。”何小鹏的这句话，说念出了小鹏汽车崛起背后，广东苍劲的翻新引力场。

政策扶植是“宽心丸”。从小鹏汽车坐落于中新常识城广州工场的“准生证”，到遇到贫窭时广州的力挺，予以了小鹏发展极大的信心。

产业链是“超等孵化器”。2024年，广东新动力汽车产量增长43%，占世界1/4。换句话说，世界每坐褥4辆新动力汽车，便有一辆是广东造。

看产业，广东新动力汽车产量领跑世界，与其深厚的产业基础、完善的智能汽车产业链息息相关。当今，广东新动力汽车建立了好意思满的产业体系，产业链条基本达成自主可控，省内要道零部件自给率起原80%，造成以广州、深圳为主，东莞、佛山、惠州等城市为辅，辐照粤东西北的产业集群。

广汽埃安坐褥车间。南边+良友图

看企业，广东坐拥比亚迪、广汽集团等汽车制造龙头企业，积极推动智能化转型，加速智能驾驶跨界会通。“传统车企+科技初创”的勾引样式，不仅加速了智能驾驶时刻的研发，还为其买卖化落地提供了坚实的产业基础。

东说念主才是“起源流水”。“长期在研发和翻新上高进入的信心，来自广东为企业先行先试提供创业沃土，以及尽头完善的、举座的产业链和东说念主才基础。”何小鹏说，小鹏汇天在广东创业起原10年，如今已成长为亚洲边界最大的遨游汽车公司，团队成员起原1300东说念主，85%是研发东说念主员。

东说念主才因产业而聚，产业因东说念主才而兴。如今，广东经济总量超14万亿元，相差口占世界1/5。1.5亿及时东说念主口、1900多万户贪图主体、830多万家企业，集聚成苍劲的边界上风。

2024深圳海外车展上，比亚迪展台展出的车辆。南边+良友图

“广东新动力汽车产业的时刻翻新水平处于世界前线，较为完善的产业布局和高超的阛阓环境，更是能匡助新时刻达成快速落地，赢得发展上风。”广州市社会科学院当代产业研究所副研究员陈峰指出，广东的传统工业上风与通达翻重生态，是科妙技助力产业领跑的要道。

广东的翻新引力场还不啻于此。在何小鹏看来，广东万亿产业集群有好多，广东芯片包括内存是浩繁阛阓，机器东说念主包括工业机器东说念主鄙人一个十年也可能是万亿阛阓。

这背后，即是政策、产业、东说念主才的协同共振。当小鹏的遨游汽车飞向全球，当比亚迪的电动车驯顺欧洲阛阓，当机器东说念主“七剑客”剑指万亿赛说念，背后皆指向广东构建的翻新引力场——它让企业勇于冲破，让时刻快速落地，让东说念主才连续涌入。

采写：话题研究员 拱千舒 葛政涵 昌说念励

编订：王俊涛 周鑫宇

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