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　　8月26日，济南轨谈交通6号线山东大学站至梁王站区间厚爱启动空载试运转，象征着6号线东段全面转入运营谋略的要害阶段，为年底前绽放运营奠定坚实基础。

　　“试运转”是地铁从开发阶段过渡至运营阶段不行或缺的迫切要领。刻下，地铁运营东谈主员已提前进驻6号线东段17座车站，在为期3个月的试运转时候，将模拟真确运营环境，聚焦东谈主员专科手段培训、多场景救急演练、全自动运转场景功能测试、系统联调联试、法例轨制编制等要害责任，对车辆、轨谈、信号、供电等要害系统进行详尽考据，全面考据运营组织处罚和开采要领系统的安全性、可用性及可靠性，确保当年载客运营的安全、可靠、高效。

　　6号线东段为山东大学站至梁王站（均为工程名）区段，全长19.5公里，设17座车站和1座车辆基地，串联起山东大学、中央商务区、软件园、济南东站等迫切功能区域，并与既有2号线、3号线落幕换乘。流露通车后，将大幅擢升沿线市民出行落幕，增强区域经济联系，为济南城市发展注入新能源。

　　6号线东段已于8月22日成功通过形势工程验收。开发进程中欺压攻坚克难，在天泺路站至软件园站区间，罗致集团所属济南重工自主坐褥的首台双模盾构机，有用应答长距离高强度岩层掘进；在徐家庄站至凤凰路站复杂地质区间，罗致具备“五官一脑”的智能盾构系统，落幕施工进程的及时监测与智能落幕；在梁王站，开展白泉泉域地铁深基坑MJS封底手艺与期骗见效参议科技课题，酿成了富水区域复杂地质深层MJS加固施工工法，克服了超深施工排浆艰难，对同类型工程施器用有迫切鉴戒意旨。

　　“试运转”的厚爱启动，象征着6号线东段已参加到运营谋略最病笃、最要害的阶段。接下来6号线东段将稳步推动运营演练、系统验收、三权派遣、“跑图”、安全评估等专项责任，确保年底前高法式高质料绽放运营。